40年前，《人民日報》頭版頭條刊發(fā)消息《陜北有煤海，質(zhì)優(yōu)易開采》。世界七大煤田之一的神府煤田震驚全球，也由此拉開了榆林煤炭大開發(fā)的序幕。
40年后，在這個與煤結緣，因煤而興，點煤成“金”的地方，啟源芯動力以11座重卡充換電場站，讓這片黑色煤海，掀起層層“綠浪”。
一、高頻短倒，啟源優(yōu)勢一目了然
作為國家能源安全保障基地，榆林神府地區(qū)不僅是陜西省內(nèi)礦山、能源、物流和化工企業(yè)的聚集地，更是煤炭資源外輸和省內(nèi)銷售的重要樞紐。繁榮的煤炭產(chǎn)業(yè)，孕育了龐大的運輸市場。在這片能源沃土上，有三分之一的運輸活動緊密依賴于煤炭資源的“就地轉化”，形成了對新能源電動重卡極為有利的運營環(huán)境——距離短、頻率高、固定路線、場景單一，這些條件共同勾勒出了新能源電動重卡應用的理想藍圖。
隨著啟源在小保當、前進、檸條塔等地建設的重卡充換電站順利投運，大保當周邊的煤礦企業(yè)、錦界和檸條塔地區(qū)的洗煤廠、工業(yè)區(qū)以及錦鵬攪拌站等關鍵產(chǎn)業(yè)的運輸正加速進入電動化時代——3-5分鐘極速換電、靈活的充換電選擇、智能化的調(diào)度系統(tǒng)，極大提高了周邊20-66公里短途運輸車隊的運營效率。新能源電動重卡相較于使用傳統(tǒng)燃油重卡，使用換電重卡運輸?shù)能囮牐骄刻於嗯?-3趟，優(yōu)勢非常明顯。
啟源芯動力錦界前進換電站
適配市面上87%公告車型的廣泛性，令啟源換電站在榆林地區(qū)受到青睞。沿G337、中錦運煤線、G338、G336等交通要道建設的啟源國標充電站、錦澤換電站、孤山換電站、大柳塔換電站等場站，為張家峁礦業(yè)、錦界鎮(zhèn)及大保當鎮(zhèn)洗煤廠和電廠、小保當?shù)V業(yè)、府谷集運站及洗煤廠、涼水井煤礦至錦界電廠和工業(yè)園等單程60-100公里的運輸車輛提供了高穩(wěn)定性的能源補給方案，為客戶帶來了優(yōu)質(zhì)的服務體驗。
二、公鐵聯(lián)運，節(jié)能節(jié)耗一馬當先
充分釋放公鐵聯(lián)運+綠色動力雙重紅利，降低社會物流成本、減少能耗和排放，啟源精心在當?shù)卮蛟炝艘粡埜采w廣泛的公鐵接駁綠色運輸網(wǎng)絡。
啟源沙坡、石馬川、榆陽、孫一礦、新元潔能等換電站的相繼落成，意味著往來神朔線、包神線、準神線等關鍵煤炭集運站的新能源電動重卡不僅可以通過啟源搭建的充換電網(wǎng)絡迅速補能，還可將運輸版圖擴展至大柳塔、燕家塔、石圪臺等重要節(jié)點，在優(yōu)化從“礦企→洗煤廠→集裝站”運輸鏈條的同時，顯著降低了運輸企業(yè)的能源消耗。以每輛車日行300公里，月運營26天計算，新能源電動重卡的年運營成本比傳統(tǒng)燃油車輛減少了近20%，幫助用戶創(chuàng)造更高收益。
公鐵聯(lián)運，1+1>2
啟源的車電分離方案也為客戶鋪就了一條更具經(jīng)濟性的綠色轉型之路，只需購置車身，電池通過租賃方式使用。既減輕了用戶的初始投資負擔，還避免了電池貶值和市場價格波動的風險，受到了運輸企業(yè)的廣泛認可。這一系列舉措，推動著這條百余公里的公鐵聯(lián)運線路逐步向綠色、高效、低碳邁進。
整裝待發(fā)的電動重卡
啟源榆林神府運輸組網(wǎng)的聯(lián)通，不僅擴大了區(qū)域內(nèi)400余臺電動重卡的運輸半徑，更因其北接內(nèi)蒙東臨山西的獨特地理位置，構筑了一條晉陜蒙地區(qū)的低碳運輸大動脈，為西煤東運的能源流動注入了全新的綠色動力。在能源安全和“雙碳”目標的歷史交匯點上，啟源芯動力將與當?shù)睾献骰锇橐坏?，持續(xù)深挖新能源運輸潛力，共同探索煤炭運輸?shù)吞嫁D型之路！
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