近日有媒體爆料稱，在萬達(dá)電商“飛凡網(wǎng)”的運營中，騰訊和百度已低調(diào)退出合作。曾經(jīng)名噪一時的“騰百萬”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，如今只剩一“萬”，三巨頭正式“散伙”。一時間，萬達(dá)電商路受挫、燒光巨額資金等消息紛至沓來。然而，作為國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)和零售業(yè)巨鱷，當(dāng)事人萬達(dá)似乎并未受到困擾。近期，萬達(dá)接連做出巨額投資和收購動作。與百度、騰訊散伙的背后，萬達(dá)或許早已備好后招。
近日，萬達(dá)金融旗下的飛凡電商，宣布斥巨資戰(zhàn)略投資國內(nèi)智慧停車的創(chuàng)始企業(yè)ETCP。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，該筆投資金額或遠(yuǎn)超整個行業(yè)融資的總和。昨晚，萬達(dá)院線再發(fā)重磅消息，補(bǔ)充2.8億美元，全資并購時光網(wǎng)。
擲出巨額融資后，萬達(dá)電商是否會再陷兩年前擲地有聲而又草草收場的尷尬，萬達(dá)院線能夠為低調(diào)運營十幾年的時光網(wǎng)帶來盈利，成為實體電商以及互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注的焦點。
飛凡電商業(yè)聯(lián)盟
“騰百萬”散伙 協(xié)同缺失成軟肋
飛凡之所以能夠在短期內(nèi)引爆關(guān)注，因為它是一個含著金鑰匙出生的孩子。早在2014年8月，萬達(dá)集團(tuán)便與騰訊、百度訂立戰(zhàn)略合作協(xié)議，由萬達(dá)集團(tuán)持股70%，騰訊及百度各持股15%，總投資50億元共同成立電商公司。三巨頭的聯(lián)手加上巨額的投資額度，業(yè)界稱此次合作為“騰百萬”。
彼時，三方宣告，計劃5年投資200億元，打造全球最大的O2O電商公司。
誕生初期，飛凡電商APP上線后推出“別貓家，出來嗨”的前期主題。業(yè)界普遍認(rèn)為雖然目的是為了號召消費者別在家里網(wǎng)購，要去實體購物中心(萬達(dá)廣場)進(jìn)行消費。而這樣的電商概念與阿里巴巴旗下的淘寶、天貓有著天壤之別。
作為萬達(dá)旗下的電商一環(huán)，飛凡電商更像是萬達(dá)自己在O2O上的探索。飛凡電商在上線初期始終推進(jìn)著兩個維度的工作，一個維度是B2B，即希望成為萬達(dá)廣場內(nèi)部各個商戶的O2O服務(wù)商，要將他們的會員體系統(tǒng)一起來，進(jìn)而實現(xiàn)線上線下的統(tǒng)一營銷、統(tǒng)一的積分、統(tǒng)一的支付;另一個維度是B2C，要將來萬達(dá)廣場購物的消費者們轉(zhuǎn)化為長久的用戶(會員)，從而持續(xù)提升和他們的黏性。
現(xiàn)實總是骨感的，2016年春節(jié)時，萬達(dá)電商合作方發(fā)出抱怨之聲，直指其許多線下事情沒有推進(jìn)，當(dāng)初的許多承諾也未兌現(xiàn)。
同時，由于三者在“互聯(lián)網(wǎng)+”還是“+互聯(lián)網(wǎng)”的模式上存在差異，騰訊和百度更多偏向“互聯(lián)網(wǎng)+”，希望利用技術(shù)積累用戶、做大規(guī)模;而萬達(dá)則認(rèn)為未來的機(jī)會還是在線下，重資產(chǎn)的實體商業(yè)形成了多樣、大量的消費場景，將海量消費場景與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。于是，協(xié)同效應(yīng)的缺失讓1+1+1>3的公式成為偽命題。“騰百萬”的結(jié)盟也逐漸走遠(yuǎn)。
彼此在戰(zhàn)略上協(xié)同的缺失雖然在合作中并未能奪取網(wǎng)民消費的陣地，但對于遍布全國的萬達(dá)龐大商業(yè)體系來說，其商戶資源和智慧體系建設(shè)的積累卻能成為未來驅(qū)動整個萬達(dá)商業(yè)帝國進(jìn)一步發(fā)展的主要因素，萬達(dá)也因此更加看清其飛凡電商未來的發(fā)展方向。
現(xiàn)在看來，這或許成為如今萬達(dá)飛凡在理清頭緒后強(qiáng)勢投資，連續(xù)落子的深層原因。
斥巨資試錯 連續(xù)落子有深意
盡管“騰百萬”的合作并不如意，但作為國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)的絕對領(lǐng)袖，拋開其資本實力不論，其強(qiáng)大的實體運營能力和學(xué)習(xí)能力仍讓萬達(dá)在合作中迅速吸取經(jīng)驗并找出更適合未來發(fā)展的布局之道。
早在“騰百萬”合作的“周年”之日，萬達(dá)針對未來發(fā)展已經(jīng)悄然進(jìn)行了變革。去年7月，萬達(dá)將過去3.0版本的“四大支柱”(商業(yè)地產(chǎn)、高級酒店、文化旅游和連鎖百貨)轉(zhuǎn)變?yōu)?.0版本(萬達(dá)商業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、電子商務(wù))。萬達(dá)金融體系的出現(xiàn)成為新飛凡發(fā)展建設(shè)的最強(qiáng)核心。
“萬達(dá)無疑希望借助萬達(dá)金融旗下的電商平臺，將線下商戶與現(xiàn)金流資源重新整合，變?yōu)樽陨硇碌臉I(yè)務(wù)增長點，這也代表萬達(dá)接軌互聯(lián)網(wǎng)的一個態(tài)度。” 清華大學(xué)中國金融研究中心主任張光華說。
事實上，在萬達(dá)金融體系成立后，作為萬達(dá)集團(tuán)傾力打造的網(wǎng)絡(luò)科技品牌，即便孤軍奮戰(zhàn)，單背靠線下的萬達(dá)廣場、萬達(dá)影城等一系列實體品牌、實體商場及供應(yīng)鏈資源，萬達(dá)飛凡仍擁有自己得天獨厚的優(yōu)勢。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至2016年6月底，飛凡開放平臺合作商業(yè)項目超過3000個，飛凡商業(yè)聯(lián)盟擁有商戶超40000家;飛凡會員總數(shù)超過1.2億，其中活躍會員近4718萬，飛凡APP下載量超過1350萬。
相比光靠“明星效應(yīng)”獲取流量的早期打法，飛凡如今方向顯然更為清晰——以智慧場景應(yīng)用為主要模式的新理念。該理念以用戶全生態(tài)的智慧生活體驗為核心，通過整合實體商業(yè)、娛樂、美食、旅游、健康醫(yī)療及公共服務(wù)等資源，融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，最終打造實體經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)營生態(tài)圈?？偠灾?，該體系旨在為實體產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營者和消費者搭建一個全方位的“實體+互聯(lián)網(wǎng)”開放平臺。
有了明確的發(fā)展方向，“互聯(lián)網(wǎng)化”、“有實體”“會員體系”“生態(tài)閉環(huán)”等標(biāo)簽就成了萬達(dá)合作的甄選對象。而對于這樣的標(biāo)簽，不管騰訊還是百度，顯然在“實體”、“生態(tài)閉環(huán)”等都并不對路。此時，對萬達(dá)而言，選擇一家在各個維度都能進(jìn)行合作并相互推進(jìn)的企業(yè)更為迫切而實際。
于是，一家在互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)名氣遠(yuǎn)低于騰訊、百度，但在行業(yè)內(nèi)地位卻令前者兩家遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的公司進(jìn)入了萬達(dá)的視野。
迅速興起的智慧停車
據(jù)了解，這家名為ETCP的智慧停車企業(yè)自2012年起便開始在國內(nèi)建立并快速發(fā)展。企業(yè)自便專注于傳統(tǒng)停車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)智慧化升級。目前，ETCP已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、重慶等8座大型城市擁有合作停車場超過3000家，其停車資源更是覆蓋了大型商業(yè)綜合體、寫字樓、中高端社區(qū)、大型公共交通樞紐、機(jī)場等停車高發(fā)區(qū)域。
憑借“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的理念，基于停車場實體發(fā)展的ETCP在生態(tài)化、場景化、體驗化的停車生態(tài)建設(shè)理念與萬達(dá)飛凡的發(fā)展方向不謀而合。值得一提的是，相比百姓的購物頻次，停車高頻剛需的特性更容易產(chǎn)生車主黏性。在大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析下，作為高消費代表群體的車主的消費習(xí)慣和傾向無疑對萬達(dá)各商戶的價值更高。伴隨萬達(dá)自身的會員和積分體系，互聯(lián)網(wǎng)消費閉環(huán)在最初階段實現(xiàn)打通，用戶消費的全流程智慧化實現(xiàn)成為可能。
在近日萬達(dá)飛凡與ETCP的戰(zhàn)略發(fā)布會上，ETCP創(chuàng)始人、CEO譚龍對外表示，與萬達(dá)飛凡結(jié)盟，雙方將從產(chǎn)品、研發(fā)與運營、商務(wù)合作、大數(shù)據(jù)共享以及線上線下聯(lián)合推廣等多方面進(jìn)行深度整合。
合作中，ETCP第一步便是為萬達(dá)體系內(nèi)和外部合作共超過4000家大型商業(yè)綜合體提供完善的一體化智慧停車解決方案，從而建立全國乃至全球最大的智慧車生活服務(wù)入口。而飛凡的掌門人李進(jìn)嶺的愿景則更為簡單——希望通過‘實體+互聯(lián)網(wǎng)’的合作，打造互聯(lián)網(wǎng)消費閉環(huán)，讓每位車主都能在萬達(dá)享受最貼心便捷的用車和消費服務(wù)。
廣泛布局的萬達(dá)院線
在“實體+互聯(lián)網(wǎng)”的另一個場景下，萬達(dá)在文化板塊的投入也持續(xù)發(fā)力。昨晚，萬達(dá)院線對外發(fā)布公告，將2.8億美元收購時光網(wǎng)全部4個運營實體的100%股權(quán)。至此，萬達(dá)院線的泛娛樂生態(tài)得以迅速完善。據(jù)業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，此次收購是萬達(dá)院線的產(chǎn)業(yè)鏈條布局中的重要一環(huán)，萬達(dá)電商的消費閉環(huán)通過娛樂維度進(jìn)一步豐滿。
面對一幕又一幕美好的愿景，如何避免重蹈“騰百萬”的覆轍要算是萬達(dá)最需關(guān)注的焦點。萬達(dá)而言，他們同樣需要面對類似“騰百萬”的試錯過程——如何讓“停車”這個高頻剛需的切入口在整個體系內(nèi)發(fā)揮出消費閉環(huán)中最大的商業(yè)價值、成為吸引高端消費者獲取傾心的利器，是飛凡團(tuán)隊需要深挖的關(guān)鍵。而對于ETCP而言，在萬達(dá)將其旗下全部物業(yè)管理對外出售后，能夠順利地處理其與萬達(dá)以及各物業(yè)公司的支持，達(dá)成協(xié)同，將原本的計劃順利推進(jìn)，成為ETCP最需解決關(guān)鍵。對于時光網(wǎng)來說，如何在維持其高水準(zhǔn)的內(nèi)容運營和影迷社區(qū)管理中保持對萬達(dá)院線的相對中立，成為影迷今后是否為其繼續(xù)埋單的重要一環(huán)。所以，無論各方，都應(yīng)在練好自身內(nèi)功的基礎(chǔ)上，在運營和產(chǎn)品方面的彼此協(xié)同，這將決定彼此合作究竟能走多遠(yuǎn)。
在當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)合作中，最終成功并實現(xiàn)價值突破的并非只看各家的“名號”大小。正如此次萬達(dá)與ETCP的深度合作、對時光網(wǎng)的全資并購。在“實體+互聯(lián)網(wǎng)”場景化應(yīng)用從不同維度得到升級后，萬達(dá)這盤棋下得精妙與否更值得考驗和期待。
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