起初無人機(jī)的概念最早應(yīng)用于軍工領(lǐng)域，民營企業(yè)和資本很難獲得準(zhǔn)入。隨著世界范圍內(nèi)軍民融合戰(zhàn)略的實(shí)施和推進(jìn)，近幾年無人機(jī)技術(shù)在民用領(lǐng)域獲得快速發(fā)展。如今已經(jīng)運(yùn)用到各行各業(yè)領(lǐng)域，例如個(gè)人娛樂、影視航拍、物流快遞、農(nóng)業(yè)勘測等，行業(yè)對(duì)無人機(jī)的青睞，也預(yù)示著無人機(jī)行業(yè)在全球市場擁有巨大的發(fā)展?jié)摿土己玫陌l(fā)展前景。
隨著近年來商業(yè)和個(gè)人對(duì)無人機(jī)的需求大漲，無人機(jī)市場整體發(fā)展迅速。2017年，全球無人機(jī)市場規(guī)模約60億美元。此前美國曾預(yù)計(jì)2036年全球大型無人機(jī)系統(tǒng)市場規(guī)模將達(dá)300億美元，呈爆炸性增長態(tài)勢。
就在這無人機(jī)市場形式一片大好之下，偏偏有家無人機(jī)公司居然倒閉了，并且這家無人機(jī)公司此前完成了上億美元的融資，究竟是什么導(dǎo)致這家無人機(jī)創(chuàng)企失敗呢？
近日，美國無人機(jī)公司Airware突然告知員工，該公司將立即停止運(yùn)營，140名員工瞬間成為無業(yè)游民。
Airware成立于2011年，該公司曾從多家基金、風(fēng)頭公司等資本平臺(tái)獲得了1.18億美元資金，前幾日還在動(dòng)靜設(shè)立了一家總部并跟三菱公司達(dá)成了投資合作關(guān)系。突如其來的破產(chǎn)消息，讓每個(gè)人都措手不及。這家無人機(jī)公司究竟做了什么，導(dǎo)致其最終處于這種境地呢。
先來看看Airware的融資情況：
2013年，Airware宣布獲得了1220萬美元的A輪融資
2014n年，Airware宣布獲得2500萬美元B輪融資
2014年底，通用電氣公司發(fā)表《天空的界限——我們投資了Airware》正式公布投資Airware。
2016年初Airware宣布獲得3000萬美元C輪融資，當(dāng)時(shí)Airware成為了無人機(jī)領(lǐng)域僅次于大疆的融資大戶。
但從C輪融資之后，再也沒有融資的消息，由此也是這家公司走向衰敗的導(dǎo)火索。此外，Airware還面臨了以下問題：
1、硬件并非專長
Airware最初專門為無人機(jī)提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，由于無人機(jī)軟件太過超前，當(dāng)時(shí)市面上的無人機(jī)硬件還沒有先進(jìn)到能夠產(chǎn)生他們所需的用以測試其軟件和訓(xùn)練其算法的數(shù)據(jù)粒度。因此Airware在過去幾年設(shè)計(jì)了包括軟件和硬件在內(nèi)的多款機(jī)型，如多旋翼AT-28無人機(jī)、單旋翼Cygnet無人機(jī)等。但他們明白，硬件并非自己的專長。
2、與巨頭合作失敗
由于硬件并非自己的專長，Airware考慮到與中國的無人機(jī)制造商大疆競爭，采用合作的方式實(shí)現(xiàn)共贏。然而大疆已經(jīng)可以憑借自己研發(fā)一套完成的無人機(jī)所需要的技術(shù)元素，并且能夠解決越來越多的商業(yè)化應(yīng)用問題，并配備合適的企業(yè)軟件。大疆想打造自己的生態(tài)系統(tǒng)，并不希望與其他無人機(jī)廠商進(jìn)行合作。
3、沒有及時(shí)占領(lǐng)市場
尋求合作失敗，由于此前的融資資本都用來設(shè)計(jì)自己的無人機(jī)，消耗了大量的時(shí)間和金錢，導(dǎo)致讓大疆等多個(gè)無人機(jī)巨頭已經(jīng)搶占占領(lǐng)了無人機(jī)市場。并且這些巨頭們擁有自己的附帶軟件。
Airware硬件設(shè)計(jì)不行，然而在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上又不足以與巨頭相提并論，盡管Airware展示了無人機(jī)在戰(zhàn)爭之外的用途，但這家公司走得有點(diǎn)慢，加上組織結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵決策都存在漏洞。資金耗盡后，已經(jīng)無法再走下去了。
再廣闊、具有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?，也拯救不了這家海外無人機(jī)企業(yè)，Airware公司表示，他們?cè)巧逃脽o人機(jī)市場的先鋒，由于市場成熟得比他們預(yù)想的速度慢。在他們探索各種發(fā)展途徑，謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的過程中，導(dǎo)致資金耗盡。
從全球各國無人機(jī)制造商的市場份額來看，世界無人機(jī)的主要制造商集中在美國，以色列和歐洲。其中美國份額高達(dá)69%，遙遙領(lǐng)先于其他國家;中國無人機(jī)由于性價(jià)比優(yōu)勢明顯，占據(jù)約10%份額。對(duì)于想進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者而言，面對(duì)前方眾多巨頭，如何開展無人機(jī)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，不妨點(diǎn)擊無人機(jī)創(chuàng)業(yè)方向有哪些？來尋求一些創(chuàng)業(yè)靈感吧！
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2023年4月7日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（草案）》，會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要以實(shí)施《條例》為契機(jī)，規(guī)范無人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動(dòng)，積極促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，有力維護(hù)航空安全、公共安全、國家安全。中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)作為無人駕駛航空的代表技術(shù)之一，也正式迎來政策利好，進(jìn)入全新
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