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在當(dāng)前人口紅利消失的背景下,倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)陷入了“招工難,用工難”的窘境。物流這個(gè)擁有廣闊市場(chǎng)的行業(yè)對(duì)新技術(shù)的需求十分迫切,眾多人工智能企業(yè)也紛紛布局物流,為物流行業(yè)降本增效。其中,曠視科技就在今年年初發(fā)布了業(yè)內(nèi)首個(gè)AIoT操作系統(tǒng)——河圖(HETU),并啟動(dòng)“河圖合作伙伴”計(jì)劃。表明了以人工智能賦能物流行業(yè),加速智慧物流發(fā)展的信心。
曠視科技推出河圖 以人工智能解決物流行業(yè)痛點(diǎn)
據(jù)介紹,在當(dāng)前,傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備和機(jī)器人在倉(cāng)儲(chǔ)物流和工廠制造等領(lǐng)域雖然起到了一定的作用,但其仍是一個(gè)缺少靈魂的設(shè)備,無(wú)法協(xié)同也無(wú)法自動(dòng)適應(yīng)業(yè)務(wù)狀況。而曠視科技看出了人工智能在進(jìn)軍物流行業(yè)時(shí)的痛點(diǎn),通過推出河圖,將技術(shù)與設(shè)備結(jié)合起來,賦予機(jī)器人更聰明的靈魂。
圖:曠視科技推出河圖,解決物流行業(yè)痛點(diǎn)
據(jù)了解,河圖是一套致力于機(jī)器人與物流、制造業(yè)務(wù)快速集成,一站式解決規(guī)劃、仿真、實(shí)施、運(yùn)營(yíng)全流程的操作系統(tǒng),為物流、制造等行業(yè)提供多廠商和多設(shè)備的接入能力及豐富的機(jī)器人智能化管理方案。它將人工智能技術(shù)與自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人連接了起來,分工協(xié)作,憑借其生態(tài)連接、協(xié)同智能、數(shù)字孿生等特性能夠有效解決行業(yè)痛點(diǎn),提升生產(chǎn)效率。
其中,通過河圖的數(shù)字孿生功能,客戶可以對(duì)方案進(jìn)行非常貼近現(xiàn)實(shí)的仿真模擬,實(shí)現(xiàn)“所畫即所得”。為了實(shí)現(xiàn)這一特性,曠視科技跨越了柔性設(shè)備規(guī)模調(diào)度以及系統(tǒng)自動(dòng)分析數(shù)據(jù),適配業(yè)務(wù)需求等多個(gè)技術(shù)門檻。目前曠視科技已是國(guó)內(nèi)能單倉(cāng)調(diào)度300臺(tái)以上機(jī)器人的兩家企業(yè)之一。
曠視科技著力打造智慧物流生態(tài)圈 推動(dòng)新一輪物流產(chǎn)業(yè)變革
除此之外,曠視科技還著力打造智慧物流生態(tài)圈。在發(fā)布河圖后,曠視科技啟動(dòng)了“河圖合作伙伴”計(jì)劃,宣布將投入20億元與合作伙伴一起加速機(jī)器人場(chǎng)景的落地。
對(duì)于上游設(shè)備廠商,有了河圖后銷售和渠道開展更加容易,設(shè)備能夠更快走向落地;對(duì)于系統(tǒng)集成商,河圖讓他們的工作更加簡(jiǎn)單,無(wú)需再看不同廠商的接口協(xié)議,縮短了工作周期;而對(duì)于客戶,有了河圖就不需要再對(duì)接多個(gè)供應(yīng)商,后期維護(hù)成本也得以降低。
據(jù)了解,目前河圖系統(tǒng)已經(jīng)在天貓超市、科捷物流、寶潔等合作方的倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行了實(shí)際使用。在天貓超市天津倉(cāng)中,與三種不同類型的500臺(tái)機(jī)器人的協(xié)同作業(yè),將現(xiàn)階段倉(cāng)庫(kù)效率提升了40%。在另一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中,河圖與工業(yè)機(jī)器人公司MUJIN打造手腳聯(lián)動(dòng)無(wú)人倉(cāng),讓機(jī)器人具備貨物抓取能力,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了全流程無(wú)人化。
此外,曠視也在試圖通過資本紐帶不斷壯大自己的生態(tài)圈,比如不久前領(lǐng)投鯨倉(cāng)B+輪7500萬(wàn)元融資。正如河圖這個(gè)名字所寓意的,在自研、合作、投資這套組合拳下,曠視的智慧物流生態(tài)版圖正如一副卷軸般緩緩鋪開。
業(yè)內(nèi)人士表示,人工智能在物流行業(yè)仍然擁有很大的發(fā)展前景,需要有更多的高新科技企業(yè)投身于此。而曠視科技打造的“河圖合作伙伴”計(jì)劃,或?qū)⒁I(lǐng)新一輪物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)變革。未來,曠視科技會(huì)與合作伙伴一同深入探索物流行業(yè),為推動(dòng)智慧物流發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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2023年7月6日,第六屆世界人工智能大會(huì)(WAIC2023)在上海開幕,“人工智能大模型”是本屆大會(huì)的備受矚目的話題,據(jù)悉,在昇騰AI大模型的創(chuàng)新研發(fā)中,華為聯(lián)手26家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),組建了一支協(xié)同創(chuàng)新的“AI明星隊(duì)”,云天勵(lì)飛作為中國(guó)人工智能企業(yè)的杰出代表,和互聯(lián)網(wǎng)大廠、運(yùn)營(yíng)商、科研院所等優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)
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美團(tuán)曾經(jīng)的二號(hào)人物王慧文對(duì)標(biāo)OpenAI的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目光年之外,以20億賣給美團(tuán),再度引發(fā)市場(chǎng)對(duì)大模型的熱議。
2020年底,王慧文在朋友圈寫下這句話時(shí),外界本以為這位伴隨中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展而持續(xù)創(chuàng)業(yè)20年的人物即將告別創(chuàng)業(yè)舞臺(tái)。但是,一個(gè)曾經(jīng)多次創(chuàng)業(yè),正值壯年的互聯(lián)網(wǎng)老將心中的創(chuàng)業(yè)熱情是難以熄滅的。
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“人工智能的商業(yè)模式,是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)市場(chǎng),而非一個(gè)算法”。這是世界AI泰斗MichaelI.Jordan的觀點(diǎn)。而當(dāng)前的全球AI市場(chǎng),占據(jù)主導(dǎo)地位的中美雙方,卻也走出了兩條截然不同的技術(shù)路徑,前者執(zhí)著于前沿技術(shù)的探索,后者則發(fā)力應(yīng)用優(yōu)化和商業(yè)化落地。南轅北轍的兩個(gè)方向,或許已經(jīng)無(wú)法直接進(jìn)行排位先后、優(yōu)
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