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3月23日,中國(guó)閃存市場(chǎng)峰會(huì)CFMS 2023在深圳成功召開,峰會(huì)以“探討未知•探索未來(lái)”為主題,匯聚全球存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈及消費(fèi)類、工業(yè)、汽車等終端應(yīng)用企業(yè),共商產(chǎn)業(yè)未來(lái),尋找存儲(chǔ)新機(jī)!
得一微電子CEO吳大畏先生受邀發(fā)表《智能汽車“存儲(chǔ)”未來(lái)》的演講,分享得一微電子在汽車存儲(chǔ)領(lǐng)域的創(chuàng)新理解與應(yīng)用方案,并提出主控即服務(wù)的新思維。
(得一微電子CEO吳大畏先生現(xiàn)場(chǎng)演講)
吳大畏先生認(rèn)為,在智能汽車這個(gè)快速發(fā)展、引領(lǐng)創(chuàng)新的領(lǐng)域中,不斷衍生出大量的存儲(chǔ)需求。這就要求存儲(chǔ)企業(yè)用不同的存儲(chǔ)解決方案來(lái)精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)。同時(shí)這些不同的需求,也會(huì)讓存儲(chǔ)的特性發(fā)揮到極致。“汽車雖然是一個(gè)局限的場(chǎng)景,但對(duì)存儲(chǔ)方方面面的要求,把存儲(chǔ)的各個(gè)要點(diǎn)均已覆蓋,這就是行業(yè)目前所面對(duì)的情況。”
【軟件定義,應(yīng)用多樣】
按照當(dāng)前主流的認(rèn)知與看法,智能汽車儼然成為了一個(gè)長(zhǎng)著四個(gè)輪子的服務(wù)器,其本質(zhì)就是由軟件來(lái)定義汽車,而汽車本身將演變成一個(gè)通用化、數(shù)據(jù)化、智能化的平臺(tái)。
與此同時(shí),車內(nèi)功能訂閱化、應(yīng)用更新日常化,形成應(yīng)用商店似的生態(tài)系統(tǒng)已然成為數(shù)字座艙的發(fā)展潮流,這意味著車輛需要大量的OTA部署。如果我們以存儲(chǔ)控制為中心來(lái)考量,那些和生命安全相關(guān)的數(shù)據(jù)/事件記錄而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流,以及對(duì)實(shí)時(shí)性和服務(wù)質(zhì)量要求更高的控制類應(yīng)用如果被娛樂(lè)應(yīng)用所阻塞,那將產(chǎn)生相當(dāng)嚴(yán)重的后果。
這就需要存儲(chǔ)能保證針對(duì)不同應(yīng)用特征的服務(wù)質(zhì)量。對(duì)支持性要求高的服務(wù),要保證有一個(gè)高的QoS,對(duì)要求不那么高的服務(wù),可以提供一個(gè)適當(dāng)?shù)膸?,滿足終端的用戶體驗(yàn)就OK。
【大數(shù)據(jù),全模態(tài)】
在談及最近大火的ChatGPT時(shí),吳大畏先生指出,雖然它橫空出世,但整個(gè)醞釀是個(gè)長(zhǎng)期而延續(xù)的過(guò)程,由此我們也看到像特斯拉這樣的車廠在AI的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局和戰(zhàn)略前瞻性,并且深入了解后大家會(huì)發(fā)現(xiàn)特斯拉做的并不比ChatGPT的AI能力差。特斯拉的影子模式,從最開始的幾千輛智能汽車讓用戶來(lái)選擇是否愿意配合做實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集,到現(xiàn)在幾十萬(wàn)、幾百萬(wàn)輛特斯拉汽車在全球各地、無(wú)時(shí)無(wú)刻、各種場(chǎng)景下收集大量的實(shí)時(shí)智駕數(shù)據(jù),完成它的大數(shù)據(jù)、大模型的訓(xùn)練,最終不斷提升它的智駕算法。
而在這樣的大背景下,中國(guó)的車企如果想做成這樣的事,應(yīng)該如何去做,以及得一微作為存儲(chǔ)控制芯片廠商如何去配合?
【垂直一體化整合】
吳大畏先生指出特斯拉在自動(dòng)駕駛和AI取得的顯著成績(jī),歸結(jié)到一點(diǎn),就是做到垂直一體化整合,軟件、自動(dòng)駕駛芯片以及整個(gè)數(shù)據(jù)收集功能均由特斯拉自己實(shí)現(xiàn),使整個(gè)系統(tǒng)形成一個(gè)閉環(huán),從而取得最高的效果、最低的成本。
那對(duì)于大多數(shù)的車企來(lái)說(shuō),如果沒(méi)有足夠的時(shí)間和投入的決心來(lái)做垂直一體化整合,如何運(yùn)用現(xiàn)有的合作伙伴和生態(tài)達(dá)成垂直一體化整合的效果?
吳大畏先生給出了他自己的答案:從存儲(chǔ)角度來(lái)看,車企可以把需求整理好,從每個(gè)功能的QoS延申到每個(gè)車載應(yīng)用軟件,將底層開放出來(lái),車廠聯(lián)合存儲(chǔ)芯片廠商一起來(lái)做垂直一體的跨層級(jí)優(yōu)化。
有統(tǒng)計(jì)顯示汽車每天產(chǎn)生5T~20T的數(shù)據(jù)量,如果不能及時(shí)把數(shù)據(jù)傳出去,就需要把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到本地,一個(gè)5T~20T的硬盤只能用一天,這個(gè)時(shí)候就需要數(shù)據(jù)壓縮,而這個(gè)壓縮CPU無(wú)法完成,一定是在存儲(chǔ)里完成。另外需要把關(guān)鍵應(yīng)用完全隔離出來(lái),給他一個(gè)單獨(dú)的物理通道,而這都是要在存儲(chǔ)里完成的事情。而如何讓存儲(chǔ)準(zhǔn)確、迅速的實(shí)現(xiàn)這些功能,就離不開車廠和存儲(chǔ)芯片廠商共同的努力。
【智聯(lián)萬(wàn)物,車聯(lián)未來(lái)】
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,吳大畏先生同時(shí)指出,中國(guó)的自動(dòng)駕駛路線圖與國(guó)外不太一樣的地方,那就是強(qiáng)調(diào)V2X。用通俗的話講就是把我們能用的東西全用上,如車對(duì)車,車對(duì)人,車對(duì)路的信息和數(shù)據(jù)全部都用上,以此來(lái)符合我們的價(jià)值,在這樣的場(chǎng)景下,好處是不言自明。
但也會(huì)因此引出亟待解決的問(wèn)題,如路邊的設(shè)備發(fā)出一些虛假、錯(cuò)誤的信息,或者有人惡意偽造的信息,是否會(huì)造成駕駛行為因此發(fā)生偏差,甚至釀成事故?在吳大畏先生看來(lái),保證每天信息的來(lái)源、內(nèi)容不能篡改是需要在存儲(chǔ)里面解決的問(wèn)題。既然汽車應(yīng)用的證書、密鑰是放置在專用的存儲(chǔ)區(qū)域里面,高速鑒權(quán)、透明加解密、數(shù)據(jù)安全銷毀是完全可以依賴存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)的,此舉也將大大減輕汽車CPU、GPU的算力負(fù)荷。這是一個(gè)很經(jīng)濟(jì)的汽車解決方案。
【構(gòu)建中央計(jì)算域控存儲(chǔ)】
總而言之,存儲(chǔ)需要服務(wù)眾多汽車場(chǎng)景,這對(duì)存儲(chǔ)的方方面面提出了非常多極致的要求:實(shí)時(shí)性、QoS、大容量、高性能、高可靠、算力卸載。這些翻譯成存儲(chǔ)語(yǔ)言就是同時(shí)達(dá)到超大容量、超低功耗、數(shù)據(jù)分區(qū)、高吞吐、低延時(shí)、超高耐久性、高密度封裝、企業(yè)級(jí)SSD糾錯(cuò)能力、數(shù)據(jù)安全、容災(zāi)備份、異常掉電保護(hù)等等,存儲(chǔ)企業(yè)只有深刻理解汽車行業(yè)的新需求新應(yīng)用,才能真正構(gòu)建出車載中央計(jì)算域控存儲(chǔ)器。
【主控即服務(wù)理念助力客戶商業(yè)成功】
演講最后,吳大畏先生創(chuàng)造性地提出了“主控即服務(wù)”的理念,即CaaS(Controller as a Service)。面對(duì)存儲(chǔ)要服務(wù)如此多不同的場(chǎng)景,存儲(chǔ)控制芯片始終發(fā)揮著中間者的作用,這個(gè)中間者的概括就是“主控即服務(wù)“,這也是得一微現(xiàn)在所認(rèn)知到的生存價(jià)值的所在,用得一微最靈活的方式,最虔誠(chéng)的態(tài)度,為每一個(gè)客戶提供最持久貼心的服務(wù)。
【得一微車規(guī)級(jí)BGA SSD產(chǎn)品布局】
得一微持續(xù)聚焦汽車行業(yè)需求,不僅推出了多款車規(guī)級(jí)eMMC存儲(chǔ)芯片,車規(guī)級(jí)BGA SSD也即將推向市場(chǎng)。得一微BGA SSD支持SATA、PCIe接口,搭配得一微自研的SSD主控芯片,采用pSLC和TLC顆粒。其中PCIe Gen3x4 BGA SSD,BGA499 Ball的封裝,尺寸僅20x22x1.8mm,性能卓越,支持E2E端到端數(shù)據(jù)保護(hù),支持-55 °C 至 85 °C的工作溫度,120GB~960GB的大容量可選范圍??蓱?yīng)用于工業(yè)級(jí)嵌入式、服務(wù)器啟動(dòng) SSD、汽車 IVI、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,基站等應(yīng)用。
(得一微電子榮獲“最佳商業(yè)服務(wù)獎(jiǎng)”)
得一微電子將持續(xù)深耕存儲(chǔ),圍繞“主控即服務(wù)”的理念,為客戶提供存儲(chǔ)控制芯片、行業(yè)存儲(chǔ)器產(chǎn)品、IP和設(shè)計(jì)服務(wù)的全棧解決方案,保持同理心和共情力來(lái)提供服務(wù),設(shè)身處地幫助客戶獲得商業(yè)成功,賦能上下游合作伙伴。
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道,分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇!
在剛剛結(jié)束的中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)(CICV2023)上,智車信安副總裁兼CTO陳凱在“智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測(cè)與運(yùn)營(yíng)分論壇”上分享的一篇演講——《新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)思路與最佳實(shí)踐》引起了各大車企的重點(diǎn)關(guān)注,其全新的車聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)理念、視角和解決方案引起了
近日,AI數(shù)據(jù)服務(wù)商星塵數(shù)據(jù)宣布完成A輪融資5000萬(wàn)元人民幣,本輪融資由華映資本領(lǐng)投,小米生態(tài)鏈背景的厚天資本和瑞夏資本跟投。融資將用于端到端的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)研發(fā)、商務(wù)拓展以及供應(yīng)商合作。對(duì)此,星塵數(shù)據(jù)創(chuàng)始人、CEO章磊表示:“星塵一直專注通過(guò)Autolabeling技術(shù)來(lái)提升AI數(shù)據(jù)處理的自動(dòng)化程
CES2023剛剛落下帷幕,這場(chǎng)名為“國(guó)際消費(fèi)電子展”的業(yè)界盛會(huì),近幾年重心正明顯轉(zhuǎn)向智能汽車及其周邊產(chǎn)業(yè)鏈。在2022年的CES上,集度與英偉達(dá)宣布合作,也透露了智能汽車研發(fā)的相關(guān)計(jì)劃。而在本屆CES之前、2022年末的廣州車展上,集度如約帶來(lái)了首款汽車機(jī)器人ROBO-01,以及第二款汽車機(jī)器人R
小米不久前發(fā)布的2022年第三季度財(cái)報(bào)顯示,小米在第三季度營(yíng)收、毛利、調(diào)整后利潤(rùn)或多或少地都在下降,經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)更是“扭盈為虧”,在這份“變臉”的財(cái)報(bào)背后,小米的各項(xiàng)業(yè)務(wù)疲態(tài)已然盡顯。
作為年底壓軸的電子信息產(chǎn)業(yè)盛會(huì),業(yè)界備受關(guān)注的行業(yè)風(fēng)向標(biāo),第100屆中國(guó)電子展——國(guó)際元器件暨信息技術(shù)應(yīng)用展于11月24日在紹興國(guó)際會(huì)展中心拉開帷幕。本屆展會(huì)以“創(chuàng)新強(qiáng)基應(yīng)用強(qiáng)鏈”為主題
信創(chuàng)即信息技術(shù)創(chuàng)新,是指通過(guò)自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方式,實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)的自主可控,降低對(duì)外部技術(shù)的依賴,提高國(guó)家信息安全保障能力。
第三屆828B2B企業(yè)節(jié)正在全國(guó)如火如荼進(jìn)行中。作為中國(guó)首個(gè)以“提升企業(yè)數(shù)字化能力、助力企業(yè)穩(wěn)健快速成長(zhǎng)”為目標(biāo)的B2B企業(yè)節(jié),828B2B企業(yè)節(jié)由華為云聯(lián)合上萬(wàn)伙伴共同發(fā)起,目的是為了打通數(shù)字化供需天塹,讓科技企業(yè)和有數(shù)轉(zhuǎn)智改需求的中小企業(yè)能在一站購(gòu)平臺(tái)上完成對(duì)接,實(shí)現(xiàn)成就好生意,成為好企業(yè)的節(jié)日
當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)局勢(shì)復(fù)雜多變,企業(yè)面臨著越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在生產(chǎn)方式不斷隨著科技水平的發(fā)展而提升的同時(shí),各個(gè)行業(yè)企業(yè)產(chǎn)品之間的差距越來(lái)越小,企業(yè)單純依靠產(chǎn)品很難在如今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝。因此,如何為企業(yè)尋求更加富有競(jìng)爭(zhēng)力的銷售能力提升辦法,成為了企業(yè)普遍更加看重的問(wèn)題。趙峰,現(xiàn)任北京正信啟德管理顧問(wèn)有
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受限于三元材料以及磷酸鐵鋰電池在能量密度、安全性、循環(huán)壽命等多方面的限制,純電汽車產(chǎn)品始終無(wú)法完成對(duì)傳統(tǒng)燃油車的致命一擊。在此背景下,優(yōu)勢(shì)明顯的固態(tài)電池被寄予厚望,眾多車企以及電池企業(yè)紛紛加碼這一細(xì)分領(lǐng)域,以求占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。目前,業(yè)界普遍將全固態(tài)電池小批量量產(chǎn)上車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)定在2027年左右,大規(guī)
嘿,朋友們!矢量智控(南京)科技有限公司官網(wǎng)www.ivcon.cn8月31日正式啟用啦!這將是矢量智控的重要里程碑,期待為AI+工業(yè)與制造業(yè)帶來(lái)更深入、更全面的服務(wù)。矢量智控作為南棲仙策旗下工業(yè)智能決策品牌,專注為高端裝備和復(fù)雜流程工業(yè)提供自主智能控制產(chǎn)品和方案。產(chǎn)品積淀前沿AI技術(shù)我們根據(jù)產(chǎn)品的
北京時(shí)間9月2日凌晨,科沃斯機(jī)器人CEO錢程的一條朋友圈引起業(yè)內(nèi)關(guān)注,搶先揭示了科沃斯將在2024德國(guó)柏林IFA展推出其地寶X系列新品。從簡(jiǎn)短的內(nèi)容中可以窺見,科沃斯內(nèi)部對(duì)于這款新品的信心和期待。從錢程朋友圈流出的圖片來(lái)看,猜測(cè)科沃斯此次新品將重點(diǎn)圍繞地面頑垢清潔的提升以及二次污染的問(wèn)題解決。截至上
經(jīng)過(guò)多年堅(jiān)持不懈的努力,以色列AudioPixels公司和中國(guó)地球山微電子公司雙方聯(lián)合研制的數(shù)字像素級(jí)MEMS揚(yáng)聲器技術(shù)取得重大突破。據(jù)AudioPixels官方發(fā)布消息顯示:新研制的第二代MEMS揚(yáng)聲器(GEN-II)所達(dá)到的聲壓級(jí)(SPL或“響度”)已被驗(yàn)證符合其商業(yè)化可行性的數(shù)字聲音重建(DS
2024年8月29日,深圳國(guó)際3D打印、增材制造展覽會(huì)(Formnext+PMSouthChina)在深圳國(guó)際會(huì)展中心13號(hào)館隆重舉行。本次展會(huì)以其豐富的活動(dòng)與論壇,再次彰顯了3D打印技術(shù)在商業(yè)發(fā)展中的廣泛應(yīng)用,尤其是在新興的“3D打印農(nóng)場(chǎng)”建設(shè)領(lǐng)域,縱維立方的兩款新品在農(nóng)場(chǎng)主群體中備受關(guān)注,并宣布
8月30日,招商銀行在上海舉辦了“招銀浦江數(shù)字金融生態(tài)大會(huì)”,拓元智慧科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“拓元智慧”)應(yīng)邀參加本次大會(huì)。拓元智慧以其在人工智能領(lǐng)域的深厚積累與前沿探索,吸引了眾多行業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注。公司首席科學(xué)家王廣潤(rùn)博士在論壇上發(fā)表了題為《新型多模態(tài)大模型的前沿技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐》的報(bào)告,深入探