90后創(chuàng)業(yè)似乎已成為過去，人們對于90后創(chuàng)業(yè)大多持著看一看的態(tài)度。但是ofo共享單車的創(chuàng)始人兼CEO的戴威則成功地扳倒一局，他作為一個僅25歲的小伙子，是眾多90后創(chuàng)業(yè)中的值得學(xué)習(xí)的一位。
現(xiàn)在，隨著共享單車的浪潮愈來愈大，像ofo、摩拜單車、永安行等各大共享自行車的發(fā)展成為一種新的行業(yè)和潮流后，各大投資者和新的開發(fā)者也趨之若鶩。而戴威作為ofo的創(chuàng)始人之一，也是典型的90后一員。為什么在逐漸失去生命力的90后創(chuàng)業(yè)大軍中，他可以成功并成為新潮流呢?這就需要從實際問題說起。
首先，是90后創(chuàng)業(yè)的大背景。國家大力提倡創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，并且在政策上予以一定的支持。特別是大學(xué)生創(chuàng)業(yè)。目前大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的項目與成功率相差甚大。根據(jù)不完全調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2010年，深圳某大學(xué)的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化基地的160個創(chuàng)業(yè)團隊，其中只有12家企業(yè)目前仍在運營，其余的一百個創(chuàng)業(yè)項目則難以生存導(dǎo)致失敗，創(chuàng)業(yè)成功率還不到1%。這就意味著：盡管，國家社會提供時代背景和政策扶持，但90后創(chuàng)業(yè)依舊是扶不起的阿斗。
其次，90后創(chuàng)業(yè)有很大的局限。市場需求、資金短缺、團隊問題是最為突出的導(dǎo)致失敗的因素。資金是90創(chuàng)業(yè)初期最大的難題。沒有資金，就沒有器材沒有設(shè)備，沒有原料。就算貸款，也需要很多條件，這無疑是給90后的創(chuàng)業(yè)者帶來一個極大的挑戰(zhàn)。此外，把握不住市場需求也是一個致命點。有需求才有動力。市場變化萬千，跟緊時代步伐是發(fā)展的一個重要因素，只有把握住人們和社會的需求，才能創(chuàng)造被廣泛需要產(chǎn)品，才會形成潮流。
而戴威則是目前90后創(chuàng)業(yè)中一個熱門的話題人物。他的所作所為不僅讓我們見識到了簡單的事物也可以創(chuàng)造財富，還讓我們看到了90后創(chuàng)業(yè)的信心。
戴威創(chuàng)業(yè)初期并沒有將自行車定位為共享資源，起初是以騎游作為市場定位。這一個深度定制化騎行旅游項目，但是沒有成功。隨后，他才轉(zhuǎn)向做共享單車，小黃車也隨之誕生。并從校園走向社會，現(xiàn)在被越來越多的人認識、了解和喜歡也是一個不容易的過程。從開始只剩400元的資金到現(xiàn)在完成了D輪4.5億美元的融資，只用了不到三年的時間。這是ofo發(fā)展至今越來越龐大的原因之一，更是證明了只要找到合適的項目，90后成功創(chuàng)業(yè)不是夢。
這里的合適不僅僅是指適合市場發(fā)展，更是指懂得借助好的平臺。自行車出行是很多城市都提倡的綠色出行，環(huán)保出行，也是現(xiàn)在出游的一個新的體驗?zāi)Ｊ?。而我們都知道共享單車是使用二維碼掃描解鎖，時時計算車程和費用。不論是從出發(fā)理念還是技術(shù)設(shè)備，都跟上了時代的步伐。這就是借助了互聯(lián)網(wǎng)平臺打開了新世界的大門，智能手機普及更是極大的推動了共享單車的使用。一個是看到“最后一公里”的需求，一個是懂得借助新時期流行的平臺及工具。創(chuàng)新的想法加上新潮的使用方法，不僅解決了生活中的切實需求，更是順應(yīng)了時代的發(fā)展。
融資很重要，市場更重要。想要創(chuàng)早出一個適合市場發(fā)展并貼近生活需要的創(chuàng)業(yè)項目其實不難，只要我們認真尋找。就像那句格言說的“世界不缺少美，只是缺乏發(fā)現(xiàn)美的眼睛。”社會上不缺乏各種創(chuàng)業(yè)項目，而是欠缺找到適合自己項目的眼睛。
90后創(chuàng)業(yè)是一個大的代詞。在現(xiàn)在還是80后盤踞的社會中，90后創(chuàng)業(yè)一定要把握好市場需求變化，才能掌握發(fā)展的基礎(chǔ)依據(jù)。切實的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目不僅可以滿足自己的理想，更是可以滿足社會的需求，才能作為長期存在和發(fā)展的基礎(chǔ)。
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我們對比了“世界和平”的薛之謙IP（最紅的時候）與“人間不值得”的李誕IP，得出了兩個結(jié)論：新一代年輕人的觀念已經(jīng)徹底完成了“從正到邪”的蛻變，95后消費經(jīng)里藏著很多“共享”好生意。
乘著移動互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，越來越多的90后們開始走入名利場，帶著滿腔熱血開啟了屬于他們或好或壞的創(chuàng)業(yè)時代。溫城輝“禮物說”一年之后，注冊用戶順利突破2000萬，年銷售額近10億，成為了90后創(chuàng)業(yè)公司里的“奇跡”。更有人將他稱之為“90后馬云”。經(jīng)歷兩年唱衰之路后，2018年初禮物說借由小程序，以雷霆之勢
曲斐煊，這個曾經(jīng)身上貼著眾多耀眼標簽的美女CEO、95后成功創(chuàng)業(yè)者，背后的有著怎樣的創(chuàng)業(yè)失敗故事?學(xué)霸1對1的慘敗是因為總裁“95后”還是在線教育領(lǐng)域里創(chuàng)業(yè)路上無法避免的坑?
如果給這位26歲年輕人的人加上幾個標簽，那么熟悉他的人們一定會提到“畢業(yè)于英國高等學(xué)府”“優(yōu)秀海歸”、“男神”、“年輕有為”、“未來可期”這些聽起來滿滿都是光環(huán)的詞語。他叫劉飛，一名90后人工智能行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，短短半年的時間，便在山西成立了“高木學(xué)習(xí)人工智能實驗中心”。在互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的風(fēng)口下，這個大男
缺少行業(yè)知識儲備跟風(fēng)創(chuàng)業(yè)我們常說現(xiàn)在的社會很大的一個問題“易跟風(fēng)”，而這個“社會自然屬性問題”也投射到了年輕創(chuàng)業(yè)者們的身上，大多數(shù)創(chuàng)業(yè)90后，都缺少社會經(jīng)驗的積累，對市場方向也沒有什么概念，這也就導(dǎo)致了他們的跟風(fēng)創(chuàng)業(yè)，哪個領(lǐng)域紅火就往哪個領(lǐng)域鉆。
8月30日，“創(chuàng)客北京2024”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中國通號?軌道交通通信信號行業(yè)專項賽決賽圓滿收官。決賽邀請了來自于國家鐵路局、中國通號、中國鐵道科學(xué)研究院、北京地鐵、北京交通大學(xué)等單位的7名評審專家參加會議，對參賽項目進行了評審。豐臺區(qū)軌道交通智能控制產(chǎn)業(yè)集群、中國通號研究設(shè)計院集團的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)代表出席會
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秦剛老師：您好，我是幫孩子解決休學(xué)問題的陶老師。我此前一直在做學(xué)校教育，一方面是服務(wù)那些不適應(yīng)傳統(tǒng)教育，以及有一些心理狀況特殊需求的學(xué)生；另一方面是服務(wù)培訓(xùn)機構(gòu)，進行連鎖加盟。2017年因為一些情況，我退出來了，退出后來到了大理。我有20多年青少年輔導(dǎo)和心理教育培訓(xùn)經(jīng)驗，針對這部分群體，我在大理又做
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