近日，交通部針對網(wǎng)約車順風(fēng)車的安全檢查情況進行通報，歷經(jīng)三個月的整改，滴滴仍被指出存在個7方面33項問題。交通部要求滴滴在兩周內(nèi)制定相應(yīng)整改方案和具體措施。并對其順風(fēng)車業(yè)務(wù)進行無限期下架。滴滴的重點業(yè)務(wù)年內(nèi)難有起色，而造成滴滴這種狀況的根源，早在程維創(chuàng)業(yè)中埋下。
戴威“成功”的創(chuàng)業(yè)人生
在國內(nèi)，滴滴目前的體量很大，網(wǎng)約車9成的市場都在滴滴的手上。滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維的創(chuàng)業(yè)人生也屢屢被人提及，從草根到富豪，他只用了五年時間。
程維并不是一個“優(yōu)等生”，家庭普通，大學(xué)普通，甚至第一份工作都是非常普通的保險銷售。不過一個巧合讓他進入了阿里巴巴旗下公司做銷售，后來一路晉升，成為了支付寶B2C事業(yè)部副總經(jīng)理。如果一直在阿里巴巴工作，晉升空間還是有的。不過2012年，程維從阿里巴巴離職，開始自己創(chuàng)業(yè)。
滴滴是他第一個創(chuàng)業(yè)項目，創(chuàng)業(yè)過程艱辛，但還算順利。很幸運，馬化騰注意到了這個創(chuàng)業(yè)公司，投了1500萬美元，并且給與微信引流，此后滴滴一發(fā)不可收拾。對手搖搖、大黃蜂統(tǒng)統(tǒng)被打敗，快的、和優(yōu)步中國被并購。滴滴成功上市，程維也成了創(chuàng)業(yè)者的偶像。
但是滴滴的問題一直被光芒所掩蓋，鄭州空姐遇害案、樂清女孩順風(fēng)車受害案，層出不窮的司機騷擾乘客，令人詬病的計費系統(tǒng)。滴滴一而再再而三的承諾成為了泡影，用戶們怒了。
是70分的創(chuàng)業(yè)理念害了滴滴
2015年，程維在一次創(chuàng)業(yè)課堂上分享了滴滴創(chuàng)立過程。其中令人印象深刻的是他講的一件“趣事”。在一次交通委員會演示上，程維帶著不完善的滴滴產(chǎn)品去演示，呼叫司機兩次都沒有成功。事后程維想到了一個“妙招”，以后去演示就帶倆手機，哪個響演示哪個。從而得出產(chǎn)品一定要做到70分以上的理念。在圍看來，正是這種70分的創(chuàng)業(yè)理念害了滴滴。
2018年5月，空姐李明珠在執(zhí)行完航空任務(wù)后，在鄭州航空港區(qū)乘坐滴滴回市區(qū)，路上被殘忍殺害。當(dāng)時滴滴進行了道歉，宣布將全面徹查各項業(yè)務(wù)，避免類似事件的發(fā)生。不過這個承諾顯然是“70分”的。
就在8月24日，樂清市20歲姑娘乘坐滴滴順風(fēng)車后失聯(lián)。經(jīng)調(diào)查，是滴滴司機對其進行了*并將其殺害。在其前一天，同是樂清人的林女士坐過犯罪嫌疑人的車，發(fā)現(xiàn)司機欲圖謀不軌，機制逃脫之后把該車主投訴至滴滴平臺，但是滴滴平臺沒有任何處理措施。顯然，滴滴的服務(wù)也是“70分”的。
隨后交通運輸部聯(lián)合數(shù)家部門對滴滴聯(lián)合約談，滴滴順風(fēng)車下線整改，在整改措施之中，我們在此發(fā)現(xiàn)了“70分”的服務(wù)。滴滴平臺整改措施中新功能一鍵報警和全程錄音被網(wǎng)友爆出形同虛設(shè)，乘客在滴滴高端品牌禮橙專車水瓶中喝到尿液……
產(chǎn)品做到70分，說白了就是“看起來很好”，再進一步就是“金玉其外敗絮其中”。不可否認，滴滴的貢獻是巨大的。他已經(jīng)為全國400多個城市的4.5億用戶，提供了超過74.3億次的移動出行服務(wù)，創(chuàng)造了不少的就業(yè)機會。但是此后滴滴想要翻身的話，第一步就是要就是要改變“產(chǎn)品做到70分”的理念，否則終將被用戶所拋棄。
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在國家大眾創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新的號召下，越來越多的人投身于創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)的第一步是注冊一家公司。那么，新創(chuàng)業(yè)注冊公司應(yīng)該注意哪些問題呢？讓我們來談?wù)?，希望能幫助你?/p>
在當(dāng)今社會，單打獨斗企業(yè)成功的幾率是多少？答案是很低！現(xiàn)在是資源整合的時代。你有資源，他有資金。我知道技術(shù)，每個人都有互補的優(yōu)勢，所以合伙創(chuàng)業(yè)會涉及股權(quán)問題。
由于創(chuàng)業(yè)的方式越來越簡單，我們可以看到很多90后和00后也都開始了創(chuàng)業(yè)的道路，據(jù)統(tǒng)計，全國平均每天注冊的新企業(yè)有12,000家，也就是說，平均每天有12,000人注冊公司，那么究竟該如何注冊呢？據(jù)估計，這是許多企業(yè)家都會關(guān)心的問題，今天我們來談?wù)勛怨镜倪^程和注意事項。
7月24日，禧念禮記第7屆727慶典在濟南正式召開。禧念創(chuàng)始人張長榮女士與來自全國各地的近300名同仁、業(yè)界好友共聚一堂，在經(jīng)濟內(nèi)卷化越來越嚴重，“躺平”之聲四起的態(tài)勢下，分享禧念品牌在逆勢之下的實戰(zhàn)經(jīng)驗，并憧憬未來戰(zhàn)略布局，表示要繼續(xù)堅守禧念對于品質(zhì)與創(chuàng)新的追求，實現(xiàn)品牌跨越式增長突破。
6月30日晚，滴滴“低調(diào)”掛牌紐交所，摘得國內(nèi)“共享出行第一股”的桂冠，在今年轟轟烈烈的網(wǎng)約車企業(yè)上市浪潮中領(lǐng)跑。而曾對“共享出行第一股”躍躍欲試的嘀嗒出行，雖然在沖擊IPO的路上起步最早，但上市之路卻頗為忐忑，招股書也一度申請期限失效。
關(guān)注盧松松，會經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗和觀點。盧松松視頻號會員專區(qū)有個會員提問，我感覺挺有代表性的，寫成公眾號文章，分享給大家：松哥，我花了太多時間在思考上，而一直沒有行動，名副其實的想的多做的少，同時感覺對這個世界缺乏了好奇心，不知道怎么去調(diào)整自己目前的這個狀態(tài)，能量場太低。目前正值畢業(yè)季，我學(xué)的
某種程度上“不惑”靠的不是年齡和閱歷，而是時代背景下的自我認識和自我定位。
有粉絲留言說，我是一個中小微企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。我一直關(guān)注您的公眾號文章，也非常清楚私域用戶的重要性，特別是通過講述自己的創(chuàng)業(yè)故事來吸引他們。但我并不清楚如何開始講述我的創(chuàng)業(yè)故事，希望能得到秦剛老師的一些指導(dǎo)和建議。非常感謝！現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，關(guān)于普通人逆襲的十年體故事點贊和評論一般都是最高的，越來越多的
嘉賓/長城汽車總裁穆峰出品/大寶訪談最近幾年，新能源市場風(fēng)起云涌，逐浪成勢。儲能、動力電池、氫能、光伏和光電材料、可控核聚變、碳化硅芯片等細分賽道，技術(shù)指數(shù)級迭代，規(guī)模爆發(fā)式增長，整個新能源產(chǎn)業(yè)被視為中國經(jīng)濟長線躍遷的重要支柱，未來十到二十年最確定的趨勢性機會。作為重要的參賽者，業(yè)內(nèi)不可忽視的一股力
這幾年的一樁樁，一件件，真的是看透了太多，認清了太多。
互聯(lián)網(wǎng)愛好者，打我愛好互聯(lián)網(wǎng)的那一年起，就先得了職業(yè)病，頭發(fā)就瘋狂的拋棄我，這10年每一天都在舍、得之間徘徊著，不過，現(xiàn)在不用了，因為我不再擁有它了。愛咋咋地吧，我這個就是當(dāng)觸網(wǎng)之后的回憶錄吧
任正非曾說：華為寧可賠掉10個億，也要辭退這7000名老員工，而且年齡大多在34歲以上。到底怎么回事?2019年，華為7000多名工作滿8年的老員工，相繼向華為公司提交請辭自愿離職，辭職后的老員工需要重新競聘才能上崗。任正非之所以如此大費周章，原因其實很簡單就是：狼性精神不能滅!
黃光裕也在進化。除了高舉高打的早年風(fēng)格之外，他似乎也變得更具策略性。例如，他開始與先前的競爭對手走到一起，甚至包括零售后起新秀，他試圖以成本更低、效率更高的方式為國美提速。
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